隨著夏天的臨近，全國各地的氣溫都開始回升，尤其是有著“火爐”之稱的重慶，更是在五一假期的第一天就迎來了今年首個突破35℃的高溫天氣。與此同時，為了進一步驗證車輛的可靠性能，來自華晨鑫源的新一代商用MPV——金海獅，也在5月1日當天頂著炎炎烈日，在“重慶西部汽車試驗場”進行了一場高溫條件下的極限測試。那么在這次極限測試中，這輛金海獅傳遞給了我們哪些信息?接下來，就讓我們從外觀、性能、品質等多個角度，來深入了解一下這輛剛剛順利完成路測的中大型商用MPV——金海獅。

　　金海獅路測曝光——外觀篇

　　從路測現場的車型實拍圖片中，我們可以看到金海獅在外觀上并沒有采用太多家族式設計，車頭部分簡潔大氣，沒有太多的裝飾，簡約的六邊形進氣格柵設計和全新的SRM車標，加上棱角分明的大燈，造型犀利，非常符合現代審美。

　　在車身側面，金海獅采用了半高頂設計，并且提供了雙側側滑門，接近5米長的車身十分修長，對比同級MPV車型，在空間方面的優(yōu)勢更加明顯。

　　金海獅路測曝光——動力篇

　　一輛商用MPV，開到時速200km/h，是一種什么樣的感覺?雖然沒有機會親身體會，但看到金海獅的突出表現，也足以讓每一位商用MPV車主都浮想聯翩了。

　　據了解，此次華晨鑫源金海獅選擇的路測地點是位于重慶墊江的“重慶西部汽車試驗場”。如圖所示，試驗場內針對車輛動力性能進行測試的“高速環(huán)道”從內到外依次鋪設有4條車道，允許的最高時速在80-200km/h之間。由于高速環(huán)道轉彎處高達44.5°巨大的傾角對車輛的性能有著極高的要求，所以對于大部分車輛、甚至性能一般的SUV來說，最低時速180km/h的第四條車道，始終是一條難以逾越的天塹。

　　而得益于“金剛鉆”系列發(fā)動機突出的動力性能，在測試當天，金海獅不僅成功挑戰(zhàn)了這條難度巨大的“賽車車道”，甚至一度達到了200km/h的最高時速，表現出了令人驚嘆的卓越性能。

　　另外在坡道測試中，由于“金剛鉆”系列發(fā)動機有著高達200N·m峰值扭矩，所以即使是極限陡坡挑戰(zhàn)，也并沒有對金海獅造成太多的困擾。諸如陡坡急停、上坡起步等等測試環(huán)節(jié)，金海獅都表現的十分輕松自如。

　　金海獅路測曝光——穩(wěn)定篇

　　作為一款中大型商用MPV，金海獅在日常生活、工作中相比普通家用車要面對更多復雜的用車環(huán)境，比如崎嶇山路、鄉(xiāng)間小道、濕滑河道、泥濘坑路等等。所以除了出色的動力性能以及爬坡性能，足夠可靠的穩(wěn)定性能也同樣十分重要。

　　為了讓車輛更加穩(wěn)定可靠，華晨鑫源金海獅采用了全面強化的高強度底盤與車身設計。輔以優(yōu)秀的前懸輔助總成、專業(yè)調校的C-EPS電子助力、R111高性能傳動軸以及高標準的NVH靜音調教，金海獅在“強化壞路測試”和“評價路測試”中成功征服了強度系數等同于常規(guī)道路7倍的惡劣路況和連續(xù)急轉彎路段，凸顯出了自身舒適穩(wěn)定的特點。

　　2013年，海獅創(chuàng)下連續(xù)16年銷售冠軍的神話，海獅被稱為商務“國民車”;2013年，3萬級物流神器——小海獅X30上市，占領中型微客56.4%的超高份額;2016年，新海獅X30L上市，從2016-2020年，新海獅30L連續(xù)5年大型微客市占率第一名!陸續(xù)推出了以上多款“國民好車”的華晨鑫源，6月即將上市的金海獅，又將帶來哪些驚喜?讓我們拭目以待。