隨著智能化機(jī)器人時(shí)代的到來(lái),行業(yè)逐漸開始使用智能機(jī)器人來(lái)代替人工。像傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)和工廠會(huì)耗費(fèi)大量的人力來(lái)搬運(yùn)貨物 ,相對(duì)來(lái)講,效率是比較低的,并且也容易出錯(cuò)。而智能AGV搬運(yùn)機(jī)器人不一樣 ,它作為自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的搬運(yùn)設(shè)備,提供了從產(chǎn)品到物料自動(dòng)上線、下線、中途轉(zhuǎn)運(yùn)的智能化運(yùn)送,從而可以降低成本,提高搬運(yùn)、分揀的效率。 

AGV倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)機(jī)器人,又叫無(wú)人搬運(yùn)車. 其裝備有電磁或光學(xué),雷達(dá)激光等自動(dòng)導(dǎo)引裝置,能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛,不需要人去操控,通過電池蓄電方式讓他自動(dòng)運(yùn)行,一般可透過調(diào)度系統(tǒng)來(lái)控制其行進(jìn)路線以及行為,或利用電磁軌道來(lái)設(shè)立其行進(jìn)路線。

AGV行走系統(tǒng)由控制面板,導(dǎo)向傳感器、方向電位器、狀態(tài)指示燈、避障傳感器、光電控制信號(hào)傳感器、驅(qū)動(dòng)單元、導(dǎo)引磁條、電源組成。而這其中就涉及多種連接器的應(yīng)用。車載蓄電池為車體上的電機(jī),發(fā)射器等供電裝置;傳感器采集的信號(hào),傳輸給車載單片機(jī)等類型的控制單元;皆需要用到連接器。

那么挑選怎樣的AGV搬運(yùn)機(jī)器人才能保證其有效的工作運(yùn)行呢,這其中就離不開連接器的一大特點(diǎn)——高載流高導(dǎo)電性能,只有穩(wěn)定持久的載流性能才能保持AGV運(yùn)行的穩(wěn)定。

Amass LC系列智能設(shè)備專用連接器,多層面提高連接器載流與導(dǎo)電性能,保證智能設(shè)備高效的運(yùn)行能力

冠簧結(jié)構(gòu)  載流持久穩(wěn)定

冠簧式插孔具有插拔柔和,載流持久穩(wěn)定,接觸可靠等優(yōu)點(diǎn),作為汽車電池連接器常用的接觸件形式,其插拔力較十字開槽式彈性插孔較輕,插拔柔和,杜絕開槽主桿防護(hù)實(shí)物引起的接觸點(diǎn)失效,更適用于智能設(shè)備專用連接器。插針與插孔對(duì)接時(shí),冠簧結(jié)構(gòu)的12個(gè)觸點(diǎn)相對(duì)于十字開槽的4個(gè)觸點(diǎn),對(duì)插彈性更大,有效抗震防瞬斷,安全倍增。     

紫銅導(dǎo)體 提高導(dǎo)電性能

LC系列連接器銅件采用紫銅,紫銅的化學(xué)性能穩(wěn)定,將耐寒、耐熱、耐壓、耐腐蝕和耐火(銅的熔點(diǎn)高達(dá)1083℃)等特性集于一身,所以紫銅連接器經(jīng)久耐用,可在不同環(huán)境中長(zhǎng)期使用。紫銅的電導(dǎo)率和熱導(dǎo)率僅次于銀,并廣泛用于制作導(dǎo)體,紫銅導(dǎo)體提高連接器產(chǎn)品的導(dǎo)電性能。

鍍銀制層  增強(qiáng)連接載流能力

除了本身的紫銅導(dǎo)體來(lái)提高載流能力,LC系列的鍍層也是一大亮點(diǎn),采用貴金屬鍍層——銀,增強(qiáng)了大電流連接器的載流性能,保證智能設(shè)備的高效運(yùn)行。